现代快报记者了解到，本周南京11732辆出租车将全部完成计价器升级，实行双计费，即早晚高峰时段，市民打车要多掏钱了。

　　双计费方案规定，在早晚交通高峰期间(7:00—9:00和16:00—19:00)，当出租车时速在12公里以下时，按车公里租价/5分钟计时加收费。其中，经济型出租车计时收费标准为2.4元/5分钟;中高档及纯电动出租车计时收费标准均为2.9元/5分钟。

　　不少市民担心，南京实施双计费后，驾驶员会故意多等红灯以赚取更多的费用，但管理部门表示出现这样的可能性很小，因为靠等红灯来赚车费实际并不划算。

　　南京市客管处相关负责人算了一笔账，如果按照一个红灯60秒来计算，出租车要等5个红灯，也就是累计等5分钟的红灯才能挣到一公里的起租价，而如果车辆正常行驶在路上，一公里的路程开一分多钟的时间就可以开完，同样也能挣到一公里的租价。所以，从这个经济账来算，驾驶员应该是宁愿在路上行驶，也不会刻意地等红灯。

　　不少出租车驾驶员也表示，这笔经济账他们都很清楚，不会故意多等红灯。

　　除了等红灯的问题，市民反映较多的另一个问题是燃油附加费的支付问题。自南京出租车双计费改造后，两块钱的燃油附加费被并入到了计价器里，有市民疑问说，既然已经并入了计价器，自己在付费时，除了计价器显示的金额，为何还要再多付两块钱。管理部门解释说，燃油附加费是并入到计价器的最终结算中，计价器显示的金额并未包含。最简单的办法就是，乘客直接看打车票上的总金额就可以了。 (刘伟伟)