随着4月20日呼和浩特、包头、鄂尔多斯间城际列车的再次提速，呼包鄂“1小时经济圈”发展再次提速。据内蒙古自治区有关部门的数据显示，今年一季度，内蒙古全区GDP总量实现3161.38亿元，其中呼包鄂三市1997亿元，约占全区的63%，成为内蒙古经济的增长极。

　　随着城市群建设的加快，呼包鄂经济圈正在向西向东延伸，沿黄河沿交通干线产业区域内，建起了内蒙古最具活力的工业园区，支撑起内蒙古经济发展的半壁江山。

　　据呼和浩特铁路局提供的信息，从呼和浩特出发，向西1小时14分钟就可以到达包头，向东1小时27分钟就可到达集宁;从包头出发，1小时就可到达鄂尔多斯的东胜，内蒙古的中部呼包鄂城镇群已经向城际“公交化”迈出了坚实一步。除了已经开通的城际列车，目前正在建设的呼准鄂铁路既是我国中长期铁路网规划的重要内蒙古西部通道，也是横贯鄂尔多斯腹地的重要能源运输大通道，它向西与东乌铁路、包兰铁路贯通，与集包线、包西铁路共同构成了呼包鄂经济圈环状快速线路，向东经呼张铁路、京张城际等在建快速客运通道，与北京枢纽相沟通，使内蒙古西部地区融入了全国铁路客运专线网，缩短京津等环渤海中心城市与内蒙古西部地区的时空距离。

　　梯次开行、价格低廉的“公交化”城际列车，进一步织密了呼包鄂交通网络，不但便利了地区间人员流动，也为三市经济一体化奠定了基础。目前，呼包鄂经济圈电力同网、金融同城、信息同享、市场同体、产业同链、旅游同线、科教同兴、环境同治的一体化格局正在形成。区域内城市功能定位、产业分工明确：呼和浩特在乳业基础上，重点发展金融、会展、总部经济和服务外包等现代服务业以及生物医药、电子信息等高新技术产业;包头凭借老工业城市的基础，加快装备制造业、钢铁、电解铝和稀土新材料产业的发展步伐;鄂尔多斯则依托丰富的煤炭资源，重点发展能源、重化工产业，正在努力打造我国重要的能源重化工基地。