孙政才在调研我市交通工作时强调

　　统筹谋划 突出重点 综合施策 标本兼治 加快构建现代化综合交通体系

　　4月16日,市委书记孙政才在实地调研我市交通工作中,了解全市高速公路规划、建设和运营情况。 记者 巨建兵 摄

　　4月16日,市委书记孙政才实地调研我市交通工作。他强调,交通是城市发展的生命线,在经济社会发展中具有基础性、先导性和全局性作用。要把交通放在城市规划、建设和管理的突出位置,统筹谋划、突出重点,综合施策、标本兼治,着力优化城市功能布局,加强交通设施建设,发展公共交通特别是城市轨道交通,提高交通管理水平,切实解决交通突出问题,加快构建畅通便捷、互联互通、舒适安全、经济绿色的现代化综合交通体系。

　　上午9时,正值主城区交通出行早高峰时段。孙政才来到市公安局交通管理局指挥中心,在电子屏前认真查看路面车流量和疏导情况,详细了解重点路段交通运行情况,并听取市交通规划研究院关于主城区交通信息平台和模拟评价系统的情况介绍,不时与专家互动交流讨论。他说,交通指挥中心担负着维护城市交通高效运转的重要任务,要全面分析、综合研判,科学调度、高效指挥,不断提升交通管理智能化水平,最大限度减少堵点数量、缩短拥堵里程,切实提高通畅率。同时要完善应急预案,增强交通应急处置能力,加强交通宣传教育,保障群众安全通畅出行。

　　南岸区四公里交通换乘枢纽运行井然有序,服务完善到位,有效减轻了南坪周边地区的交通压力。孙政才详细询问客流量、商业配套服务等情况,看望正在站点内执勤的武警和公安干警。他还来到轨道交通3号线四公里站,与候车的群众一道,登上一列驶往嘉州站的轻轨。行驶途中,他详细了解全市轨道交通日均客运量、建设造价、安全监管等,听取全市轨道交通规划、建设和运营情况介绍,要求相关部门一定要高度重视城市轨道交通建设工程质量和运营安全,切实加强综合运营管理,定期巡查,强化监管,让广大市民出行更快捷、更舒适、更安全。

　　孙政才还前往东水门大桥、内环快速路人和至上桥段、中梁山隧道和成渝高速公路公司,实地考察城市道路、桥梁、隧道等规划、建设、运营情况,了解交通执法状况,查看高速公路运行监测情况。

　　随后,孙政才主持召开全市交通工作座谈会。在听取有关部门和区县情况汇报后,他指出,在中央的关心和支持下,经过多年努力,我市交通建设发展取得很大成就,目前已基本形成集公路、铁路、水运、航空和城市轨道等于一体的立体交通网络,成为西部地区重要的“水、陆、空”综合交通枢纽。交通事业的长足进步,为重庆经济社会持续健康发展、人民群众生产生活不断改善,提供了有力保障和坚实支撑。但也要清醒地看到,城市在发展,城市的形态在改变、空间在拓展,人民群众出行方式日趋多样化,对交通工作提出了一系列新要求,交通仍然是影响我市经济社会发展的“瓶颈”。对新情况新问题,要高度重视、深入研究,持续努力加以解决。

　　孙政才指出,城市交通是一个复杂而庞大的巨系统,包括对外交通、市内各区域间交通和城市建成区内交通等。科学谋划交通建设发展,要注意把握好几个原则。一要立足当前、着眼长远,急则治标、缓则治本,标本兼治、重在治本。既重视解决好当前交通发展中面临的突出问题、急难问题和事关群众切身利益的问题,又做好打基础、利长远的工作,从根本上解决交通需求问题。二要统筹兼顾、突出重点,尊重规律、量力而行。各地要结合自身实际,注重实效,循序渐进,做到交通建设与地方财力和经济发展水平相适应。决不能不切实际,不顾客观条件,盲目攀比、贪大求洋,也决不能对交通突出问题无所作为、听之任之。三要规划先行、适度超前,保持定力、强化刚性。坚持高起点、高标准、高水平,着力提高交通规划的战略性、前瞻性、综合性和指导性。执行规划要有定力,切实维护好规划的刚性约束。四要建管并重、“硬”“软”齐抓,挖掘潜力、提升效率。既要把交通建设发展作为基础设施建设发展的重中之重,抓实抓好,着力缓解瓶颈制约;又要大力提高管理水平,向管理要效益要效率,使交通的作用得到充分发挥。五要地面交通与地下交通并重,市内交通与市外交通并重。市内交通要突出公交优先,突出加强城市轨道交通建设;市外交通要突出建设现代综合交通体系。

　　孙政才强调,当前和今后一个时期,做好我市交通工作要坚持以人为本的理念,统筹兼顾,突出首要,完善规划,加快建设,严格管理,提升素质,优先打通向西通道,优先治理城市拥堵,优先发展城市轨道交通,合理配置和优化整合交通运输资源,加快构建畅通便捷、互联互通、舒适安全、经济绿色的现代化综合交通体系。一要在城乡总体规划中更加突出交通规划。搞好城市综合交通体系规划与区域交通规划、土地使用规划的有机衔接,促进交通与城市空间结构、生产力布局、人口分布的有机融合,特别是要把交通规划与城市功能布局结合起来,逐步改变职住过度分离状况,逐步改变重要对外交通设施过于集中于城市的某个方向,逐步完善各城市组团功能,尽可能使居民就近就业、上学、就医、居住,充分发挥好组团式多中心城市布局的优势,解决城市交通钟摆式“潮汐现象”。二要统筹协调、建设发展好内部交通网络与对外交通网络,实现“无缝”对接。加快完善以都市功能核心区为中心的环状与放射状相交织的“蛛网型”交通网络,增加大都市区与渝东北、渝东南之间的连接通道,真正把全市串联起来、支撑起来。同时着眼于推进成渝经济区和成渝城市群建设,加强与长江经济带、丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路三大跨区域经济带的对接,更好地发挥重庆在国家区域发展战略中的重要作用。三要在统筹建设发展各种运输方式中,优先发展城市公共交通,加快发展轨道交通。下大功夫研究优化交通线路,既要考虑“线随人走”,解决城市建成区拥堵问题;也要考虑“人跟线走”,合理布局城市功能,分流密集人流,引导城市健康发展。四要加强交通管理,提升交通智能化、信息化水平,合理分配道路资源,提高路网通行效率。五要加快研究交通运输管理体制机制改革。坚持问题导向,深化交通管理体制、行政执法体制、投融资体制等领域改革,增强交通建设发展的内生动力。

　　市委副书记、市长黄奇帆,市领导吴政隆、陈和平一同调研。(记者 李鹏 杨帆)