據CNN周日報道，美三大航空公司，美國航空、聯合航空和達美航空已經宣布它們目前正在招聘或將在年底前招聘。在疫情期間裁員人數較少的西南航空同樣表示在準備招聘工作。

    主要航空公司工會之一的空乘人員協會主席納爾遜說：「我認為目前的承運人急於讓盡可能多的航班重新起飛。」該勞工組織預計，兩年內在職的空乘人數將從現在的8萬人上升到10萬人。

    商務旅行和國際旅行還遠遠未達到疫情前的水平，預計需要幾年時間才能恢復正常。但對於休閒交通的需求已經接近疫情前的水平，拉高了票價，增加了對員工的直接需求。

    根據交通統計局的數據，美國航空公司的就業率在大流行病發生前處於9.11事件後的高位，2020年2月有75.7萬名全職和兼職的從業者。

    全國11家公開交易的航空公司報告說，他們在2020年通過提前退休計劃和自願無薪休假但保留福利等措施，削減了18%的工作。

    就業率的低點出現在10月份，當時政府禁止航空公司進行非自願性裁員，這是第一輪聯邦財政支持中的一項規定，該規定已經結束。但是，當第二輪聯邦援助在12月通過時，許多被解僱的工人又回來了，第三輪援助也幫助公司繼續發出工資。

    更重要的是，隨着疫苗接種率的上升和旅客的回歸，航空公司開始召回自願休假的工人。數據顯示，截至今年3月，兼職和全職員工的總人數上升了6%。儘管航空公司沒有給出他們計劃重新聘用多少員工的硬指標，但預計在今年餘下的時間裏還會攀升。

    業內人士表示，與一些低薪行業不同，航空公司在吸引員工方面不會有困難。在主要的航空公司，空乘工作的平均年薪為5萬至6萬美元。而飛行員的收入又是空乘人員的兩倍多。但是行業將需要更多的飛行員和空乘來填補因2020年接受提前退休方案而產生的職位空缺。（編譯：徐浩 圖源：路透社）