近日，企查查大數據研究院發布了《新能源汽車專利20強企業榜單》。榜單首位的新能源車企掌握9426項專利，比第二、三名專利數總和還要高，是其他19強平均專利數的7倍。這家大幅度科技領先的新能源車企，正是中國新能源汽車銷量的「八冠王」比亞迪。

　比亞迪的科技實力不僅是強，而且是強得沒短板。具體到發明專利、實用新型專利、外觀設計專利三個細分類型，比亞迪在科技含量最TOP的前兩項中同樣高居榜首，專利數分別達到4368件、3997件；在外觀設計專利領域也位列前三。尤其在創新最為密集的發明專利方面，比亞迪的4368件，超過了第2-7名發明專利數量的總和，相比其他19強平均數，比亞迪達到了驚人的近14倍。

　專利代表的是技術硬實力。有了實力，能玩的就多了，頭部車企這些年是一個接一個地放大招，新能源汽車替代燃油車的浪潮是「一波更比一波強」。例如比亞迪，僅去年到現在發布的重大技術便包括：刀片電池，唯一可以通過針刺測試的動力電池，將「電池自燃」從新能源汽車的字典里徹底抹掉；DM-i超級混動，百公里虧電油耗低至3.8升；e平台3.0，被視作是「下一代電動車的搖籃」……在新技術的加持之下，新能源汽車行業發展可謂如火如荼。

　根據中汽協數據，今年1-4月中國新能源汽車累計銷量73.2萬輛，同比增長249.2%。其中，4月份的銷量達20.6萬輛，在同期新車銷量佔比中已接近史無前例的10%。

　要注意的是，由於榜單僅統計汽車類別的專利數，因此榜單內的部分企業，體現了也只是冰山一角。例如榜首的比亞迪，由於其橫跨電池、電子、汽車、軌道交通四大業務板塊，積累了超過2.1萬項授權專利。其中不少非汽車板塊的技術，如材料、電子、半導體等，均可跨領域應用到汽車上，提升汽車業務的產品競爭力。2013年-2020年，比亞迪連續八年位居中國新能源汽車銷量冠軍。

　也正是看上了比亞迪在新能源汽車領域的技術實力，奔馳和豐田先後找到了比亞迪合資合作。比亞迪和奔馳、豐田的合資，打破了中國車企以往「以市場換技術」的發展困局，開創了中國車企核心技術對外輸出的新格局，這被看做是中國汽車由「汽車大國」轉向「汽車強國」的代表性事件。（記者 焦家志  通訊員 李偉偉）