審計署昨日（28日）發表新一份衡工量值報告，發現多個政府部門均「嘆慢板」。當中，截至去年12月，入境處積壓2237宗未完結懷疑假結婚個案，其中2年或以下的未完結個案佔1110宗（49.6%）；2年以上至4年的未完結個案佔838宗（37.5%）；4年以上至6年的未完結個案佔122宗（5.4%）；6年以上至11年的未完結個案佔167宗（7.5%）。

　有個案查足7年疑犯已離世

　審計報告指，內地當局在2012年11月轉介入境處調查的懷疑假結婚及懷疑重婚個案，結果發現處方的調查行動並非完全有效，例如在2013年5度試圖進行家訪但不果、在2013年曾3次成功以電話聯絡上該名疑犯，並要求對方出席訊問，但疑犯失約或拒絕出席。直至2019年初，入境處更新個案狀況時，發現疑犯已於2019年1月去世。

　報告另認為入境處在跟進逾期未辦理出生登記個案有可改善之處，截至2020年10月31日，逾期未辦理出生登記的個案（即在嬰兒出生日期後43天或以上仍未辦理出生登記）有150宗。在2018年6月至2020年10月31日，有15宗逾期未辦理出生登記個案被轉介一般調查組調查，截至2020年12月31日，其中11宗已完成調查。

　渠務署處理工業意外嘆慢板

　審計報告又批評，渠務署就2014年屯門望後石污水處理廠致命意外中，並無向該廠承辦商適時採取妥善跟進行動，直至今年3月（即意外發生6年半後）才以書面要求勞工處提供意外原因。同時，審計署亦發現渠務署在2019年至2020年，曾在161天突擊檢查望後石處理廠排放污水的大腸桿菌，當中23天的大腸桿菌含量偏高，署方要求承辦商調查原因，但承辦商調查平均3.5個月才完成，當中3天的調查甚至要1年後才有結果。

　此外，審計報告亦揭發物流署需時甚久才能完成車輛採購工作，並以2016至2019年已交付的51輛車為例，當中有22輛（43%）的採購程序，歷時超過3年才能完成。截至去年，仍未交付的96項增添或更換車輛要求中，有5項已獲批超過3年。審計署抽查物流署2019年已輸入資訊系統的數據後發現，超過6300宗要進一步調查的數據當中，有5381宗個案車輛使用燃料或電力用量為零，當中有256宗個案，車輛的行車里數為零。（記者 戴合聲）