據《巴倫周刊》報道，堵塞蘇伊士運河後被扣押的巨型船的日本船東表示，在埃及當局要求9億美元（約合58.8億元人民幣）的賠償金後，它正在與埃及當局進行談判。

　3月23日，這艘20萬噸級的「長賜號」斜卡在這條狹窄但至關重要的全球貿易大動脈中，引發了長達6天的救援任務。

　海事數據公司勞埃德船舶日報（Lloyd's List）表示，堵塞期間，每天影響亞洲和歐洲之間的貨物價值據估計約為96億美元（約合627.4億元人民幣）。

　埃及運河管理局指，埃及也因堵塞每天損失了1200萬至1500萬美元（約合7842萬至9803萬人民幣）的收入。

　據官方國有報紙《金字塔報》援引蘇伊士運河管理局局長奧薩馬•拉比（Osama Rabie）的話，「長賜號」後來因「未能支付9億美元（約合58.8億元人民幣）」而被沒收。

　船東正栄汽船株式會社的發言人周三（4月14日）告訴法新社，其命運「現在在法律舞台上」。

　日本時事通信社（Jiji Press）還援引一位不願透露姓名的發言人的話說，該公司「與運河當局在談判中就適當的（賠償）金額產生了分歧」，但討論仍在進行中。

　這艘懸掛巴拿馬國旗的日資台商船在3月29日獲得自由後，被移至運河內的無障礙錨地，4月初運河南北入口擠壓的共計420艘船已被清理。

　拉比援引埃及伊斯梅利亞經濟法院作出的裁決說，賠償數字是根據「擱淺船舶造成的損失以及浮標和維修費用計算的」。

　據報道，船舶擱淺和緊張的打撈工作還導致運河遭到嚴重破壞。

　根據官方數據，2019-20財年，蘇伊士運河為埃及賺取的收益剛剛超過57億美元（約合372.5億元人民幣），與2014年時的53億美元（約合346.4億元人民幣）相比變化不大。