中海油服(2883)去年純利27.03億元人民幣，多賺8%。談到如何看待今年發展趨勢時，中海油服總裁趙順強預料，今年業務發展總體上呈平穩發展態勢，尤其是去年疫情對油田服務行業影響比較大。從整個行業來講，處在一個緩慢回升的過程，其中海上工作量回升程度要弱於陸地工作量的回升程度。

　為響應國家的「碳達峰」和「碳中和」目標，趙順強表示，集團會逐漸走出自己的路來，前提是希望做好前期的幾個頂層設計，具體來說，一是LNG(液化天然氣)動力守護供應船，集團在去年已經交付了兩艘，希望最早在本月份就開始投入生產或者投入運營，而今年還會陸續交付約有10艘LNG動力船。二是關於海上廢棄物處理，尤其是海上鑽井產生的廢棄物，從回收逐漸過渡到從海上處理。

　若LNG效果好或強推

　趙順強表示，集團船隊規模是在147艘到150艘，若果LNG應用減排效果非常明顯的話，相信未來政府或會強制液化天然氣作為燃料的替代，所以相信未來國家也會出台或引導這方面改革，同時中海油作為中國海上船舶行業的主要供應者，也是希望能引領行業，去實踐國家的低碳排放方針。至於何時會實施強制性方針，他指還需要一段時間過渡，目前來看2025年內還不會。

　談及會否因為減碳而影響到中海油服未來發展，他表示，原油和天然氣具兩種屬性，一是能源屬性，二是化工原材料屬性。在能源屬性上未來逐漸會被更多清潔能源替代，但作為化工原料目前沒有一種新的任何物質的可替代它，所以中海油服作為原油和天然氣的傳統產業，在未來30年內是不會消亡也不會衰弱的。（記者 邱媛媛）