2月3日上午，隨着最後一根鋼樑杆件順利吊裝到位，由廣州南沙區建設中心建設、中國鐵建大橋局施工的廣州南沙明珠灣大橋主橋成功合龍。據悉，明珠灣大橋主橋合龍後，將進入橋面板安裝等橋面系施工階段，計劃今年7月實現通車。

 

    明珠灣大橋始於萬頃沙鎮萬環西路、止於南沙街虎門聯絡道，是連接南沙區南沙街與珠江街、萬頃沙鎮的第一座橋樑，大橋建成後，兩地居民驅車幾分鐘即可抵達。此外，結合此前通車的鳳凰一、二、三橋，南沙主城區內環線——「鳳凰大道-萬新大道-環市大道」將被拉通。

 

 

    更為重要的是，明珠灣大橋將連接起南沙科學城的南沙灣片區與明珠科學園片區。其北側可快速抵達位於南沙街南端的南沙科學城海洋科學與工程創新中心主體區，南側則連結位於珠江街的中科院廣州明珠科學園和粵港澳創新發展深度合作示範區，將極大助力南沙科學城內部聯通與產學研循環。

 

    全長9.1公里、主橋2.64千米的明珠灣大橋採用的是三主桁中承式六跨連續鋼桁拱。在全世界三主桁鋼桁拱雙層橋樑中，主跨達436米的明珠灣大橋的整體規模是最大的，創下世界紀錄。大橋建設團隊與中國工程院院士團隊以及清華大學在內的多所高校開展產學研合作，相繼攻克一系列施工難題。截至目前，大橋建設團隊已申報國家專利30餘項、國外專利3項以及20餘項發明專利及科研成果，三主桁中承式鋼桁拱橋超大懸臂施工、中跨合龍口多點同步近似合龍等多項關鍵技術達到世界領先水平。自2018年3月開工以來，明珠灣大橋建設期間每年要經歷兩至三個月的颱風期，結構抗颱風安全風險高。（記者 李苑立 通訊員 林高 王劉 ）