【香港商報網訊】外媒稱,在2019年全球汽車市場萎縮的情況下,德國汽車巨頭大眾汽車公司、寶馬汽車公司和戴姆勒汽車公司的銷量強勁增長。
據法新社1月14日報道,盡管惠譽國際信用評級有限公司估計,全球汽車銷量同比下降4%,但最近幾天公布的數據顯示,寶馬汽車的銷量增長2%,戴姆勒公司旗下的梅賽德斯-奔馳汽車銷量增長1.3%,大眾集團擁有的12個品牌中,旗艦品牌銷量增長1.3%。
德國杜伊斯堡-埃森大學的專家費迪南德·杜登赫費爾說:“德國制造商擁有高端品牌,處于有利地位。”在爭相成為全球頭號高端汽車品牌的激烈競爭中,戴姆勒公司連續第四年保持領先地位。
報道指出,戴姆勒公司售出了234萬輛梅賽德斯-奔馳汽車,而寶馬公司則售出了217萬輛寶馬汽車,均創下歷史最高紀錄。這兩家高端汽車制造商的銷售數據都在中國市場得到了大幅提振,其中奔馳和寶馬在中國的銷量分別同比增長6.2%和13.1%。杜登赫費爾說,“由于品牌的力量”,大眾汽車在中國的表現也很強勁。
他還說,受貿易沖突影響更大的是福特汽車公司和通用汽車公司等美國制造商。
對于所有德國汽車制造商來說,2019年運動型多用途車(SUV)在銷售數據方面進一步佔據統治地位。寶馬“X”系列的銷量增長了21%,目前約佔總交付量的一半;戴姆勒公司售出的梅賽德斯汽車每三輛中就有一輛是SUV,其銷量接近78.4萬輛。
德國汽車管理中心的斯特凡·布拉策爾說:“顯然,SUV車型為汽車制造商带來了銷量和利潤。”
但在汽車制造商竭力降低二氧化碳排放量以應對歐盟新規之際,對“油老虎”的需求會讓他們承受壓力。
從今年起,汽車制造商生產的新車必須達到二氧化碳平均排放量在每公里95克以下,否則從2021年起將面臨高額罰款。杜登赫費爾說:“電動汽車必須上路了,否則將面臨罰款,制造商會很痛苦。”
報道稱,為了減輕對氣候的影響,汽車制造商們計划在未來幾年內推出數十款電動汽車和混合動力車。
大眾汽車公司去年9月在法蘭克福國際汽車展上大張旗鼓亮相的緊湊型汽車“ID.3”尤其受關注。“ID.3”是電動版本的大眾“高爾夫”。
與此同時,寶馬公司和戴姆勒公司將大部分籌碼押注于混合動力車,而不是純電動汽車。
布拉策爾說,“制造商不可能放棄SUV。相反,他們會試圖給SUV披上一層綠色外衣”,以緩解其負面形象。
由于許多司機仍不願陷入缺電困境,所以“從長遠來看,需求將取決于充電基礎設施”。
布拉策爾指出,充電站也是決定汽車制造商能否成功的因素之一,但並不完全在制造商的控制之下。