昨天試飛的104 架機為未上「面漆」的「綠皮機」。中新社

　　【香港商報网訊】中國第四架C919國產飛機(104架機)昨天在上海浦東國際機場成功完成首次試飛。隨着下半年第五、六架飛機陸續試飛，C919大型客機研製也將進入密集試飛階段。

　　驗證航電自動飛行等系統

　　據悉，由中國商用飛機有限責任公司(中國商飛)研製的C919客機104架機，昨天經過1小時25分鐘的飛行，在完成多個試驗點、對飛機各系統進行初始操縱檢查後，返航並平穩降落，順利完成其首次試驗飛行任務。中國商飛介紹，104架機主要承擔航電系統、起飛着陸性能、自動飛行系統和自然結冰等相關科目的試飛任務。據了解，本次試飛的104架機，早在7月30日就已經在浦東機場進行了中、高速滑行試驗，為昨天的飛行做準備。

　　從試飛科目來看，104架機的航電系統較前3架飛行試驗機有較大升級，以便驗證高速狀態下系統的穩定性和是否會出現意外故障。而航電系統是飛機所有數據和指令匯總處理的中樞，作用之大不言而喻。另外，104架機進行的自然結冰測試，說明其未來勢必會前往高寒地區，檢測飛機在低溫環境下各系統狀態，驗證其能否安全運轉。

　　另外兩架下半年試飛

　　除了在上海進行首次試驗飛行外，C919飛機101-103架機還在西安閻良、山東東營、江西南昌等地開展試驗試飛，靜力試驗和其他地面驗證試驗也在穩步推進。根據計劃，105、106架機也將在今年下半年投入試飛，這也標誌着C919大型客機研製將進入密集試飛階段。

　　有分析指出，相對來說，C919在新民航機型裏驗證機數量不算少，但考慮到這是一款全新的飛機，分機分類分項目驗證飛行也能加快項目進度，幫助C919更快取證。

　　有意思的是，從昨天104架機試飛的圖片上看，該機還是架「綠皮機」，這也與此前白綠藍塗裝的C919有所不同，有人好奇飛機是不是沒上漆。專機對此分析說，其實，這架飛機只是沒上「面漆」，底漆和面漆這就有點像內衣和外套的區別。飛機在出廠前，機身都帶有防腐蝕底漆，這層漆的顏色一般呈黃色或綠色，所以大家會習慣性稱其「黃皮機」或「綠皮機」。不止是C919這麼做，空巴在天津的A330完成及交付中心，飛來這裏進行內飾裝備的客機都是只有底漆的綠皮飛機;殲20最初被曝光的一批試飛機也是只有黃色防腐蝕塗裝的的「黃皮飛機」。後期飛機還是會進行正常的上漆工作。