香港商報評論員　趙燕玲

　　昨晚，在經過長時間審議後，立法會終以40票贊成、20票反對、1票棄權三讀通過了「一地兩檢條例草案」，至此正式完成了所有審議程序。「三步走」終於走完最後一步，「一地兩檢」終過關，9月通車目標在即，香港高鐵時代即將來臨!

　　用「好事多磨」來形容高鐵「一地兩檢」可謂再合適不過了，自從「一地兩檢條例草案」進入立法會審議以來，就一直困難重重，受到反對派的多番阻攔和破壞，他們為一己政治立場「為反而反」，反覆拖延時間、阻礙議會正常運作，導致開會次數足足超過20次，審議時間多逾90小時。但是儘管如此，反對派盲目無謂的「反對」和「拉布」依然阻攔不了「一地兩檢」終獲通過的進程，阻止不了香港向前發展的滾滾車輪。因為，「一地兩檢」順利實施、高鐵順利通車，既是合情合理合法之舉，亦是民心所向、民意所歸，更是促經濟利民生的好事，是港長遠發展之需。

　　過去多個民調均顯示，大多數市民都支持在高鐵西九龍站實施「一地兩檢」，大家都明白，這是最便民的措施，也是最能發揮香港高鐵效益的措施。而且，經過8年的漫長等待，市民都期盼高鐵能順利在9月通車，期盼能早日坐上快速舒適的高鐵出行，而實現這一切的前提便是「一地兩檢條例草案」能及時在立法會通過。如今草案依法完成審議程序並通過，也為高鐵的開通提供了堅實的法律基礎和保障。正式通車運營後，市民擁有多一種的交通出行選擇，終可享受到高鐵的快速便利。

　　當然，高鐵的益處不止在於便利市民、完善交通方式，它對於香港整體經濟和長遠發展都是十分有利和必要的。任何地區的經濟發展都離不開完善的交通基建，高鐵為香港陸路交通網絡打開了新局面，香港以此可以連接融入廣闊的內地高鐵網，極大地擴開了市場空間和機遇。而且，隨着高鐵的到來，本港海、陸、空交通可進一步擴充完整、互相配合，也將吸引更多的人流、物流匯聚至此甚至在港中轉，香港國際經貿中心、物流中心、國際旅遊城市的優勢將得到鞏固和提升。此外，毋庸置疑的是，粵港澳大灣區將成為香港未來發展的重點和機遇所在，灣區內將打造1小時生活圈和互聯互通的融合發展機制，料將來諸多港人和港企都會赴灣區發展，在灣區扎根生活，連接灣區各地、便利的交通基建就顯得尤為重要，廣深港高鐵就是其中一個。因此，高鐵的開通對於本港乃至市民未來的發展和生活都是作用十分巨大。典型的一個例子就是，不久前香港科大宣布計劃在灣區內的廣州建立分校，而分校地址就選在高鐵慶盛站旁，既可連接內地、充分借助灣區的創科發展環境和條件，又可通過高鐵實現與香港本校的來往溝通協調。想一想，如果高鐵香港段未能開通，這一切能實現嗎?

　　如今，「一地兩檢」終於在本港立法會獲得通過，走完所有法定程序，這也標誌香港高鐵的開通指日可待。期待廣深港高鐵香港段早日通車，早日造福市民，讓香港搭載高鐵駛向更廣闊、更美好的發展未來!