技術人員在查看失事客機波音737-700的情況。 路透社

　　【香港商報网訊】當地時間18日，美國國家運輸安全委員會（NTSB）公布了對西南航空公司飛機引擎爆炸的初步調查進展。調查報告顯示，當時飛機以高於平時的速度下降，且風扇葉片有金屬疲勞的象。

　　NTSB的調查報告顯示，編號13的風扇葉片由於金屬疲勞，自引擎軸心分離，使得葉片有一片脫離，這是導致引擎故障的初步原因。NTSB主席蘇瓦特在當天的記者會上稱，雖然從外部難以觀察金屬疲勞，但這種引擎故障本不應該發生。

　　蘇瓦特表示，這架西南航空1380客機以每小時190英里（約305公里）的速度緊急迫降費城國際機場，比正常每小時155英里（約249公里）的速度快得多。NTSB目前正在詢問1380的機師，並將在未來幾天內公布駕駛艙內的錄音紀錄。

　　CFM56葉片曾引發數起事故

　　此外，美國聯邦航空局方面稱，將在未來6個月內對約220台CFM56型引擎的葉片進行超聲檢查，以確認是否也存在金屬疲勞問題。美國西南航空公司發生事故的客機引擎正屬於這一型號。

　　據報道，CFM56在服務初期，其渦輪葉片曾直接或間接導致數起事故，其中最嚴重的是1989年英倫航空92號班機空難，因左引擎故障及人為因素最終導致47人死亡、79人受傷的慘劇。