陸頌雄(右)昨偕同運輸界代表與傳媒茶敘。記者 馮煒強攝

　　【香港商報网訊】記者馮煒強報道：近年多宗致命交通意外，令社會關注到公共運輸司機的工作及薪酬待遇問題。立法會勞工界議員陸頌雄表示，港鐵及電車車長薪酬遠落後於運輸業平均水平。他批評港鐵公司每年盈利豐厚，但未能與基層員工分享成果，建議港鐵及電車母公司檢討車長的薪酬調整機制，改善車長薪酬待遇。

　　電車車長罕見以時薪計算

　　陸頌雄和運輸界代表昨日與傳媒茶敘，香港鐵路職員工會主席譚建釗指出，港鐵車長包括重鐵、輕鐵及港鐵巴士車長薪酬水平落後，最新的入職薪金約每月14000元，與運輸業薪酬中位數18000元有較大差距，引致人員流失及新人不願入職情況。

　　譚建釗指出，一旦港鐵出現事故，為疏導乘客，港鐵巴士的工作量便會增加，同時亦增加了車長的工作壓力。他又指，與九巴相比，九巴有獎金、花紅等額外薪酬獎勵，但港鐵只有超時「補水」，薪酬及福利都明顯落後。他認為，港鐵車長職位實在是欠缺競爭力。

　　至於電車車長情況則更為惡劣，香港電車職工會主席馮永誠透露，電車車長是較罕見以時薪計算的運輸業職位。他指，2005年3月起入職的車長，時薪僅為44.5元，每月薪金9256元，另加每月1800元的表現花紅，車長一旦出現遲到或被投訴情況，部分花紅則會被扣減。

　　此外，年滿60歲的電車車長，時薪更會被扣減10至20元，打消退休車長延長工作的意願。馮永誠建議電車公司恢復舊制車長薪酬計算方法，將1800元的花紅撥入底薪，並改用月薪出糧。

　　指港鐵盈利豐厚能改善

　　陸頌雄指出，港鐵每年盈利豐厚，是最有能力改善員工待遇的公共運輸公司，但公司未能與基層員工分享成果，建議港鐵檢討車長的薪酬調整機制，改薪酬待遇。他又指，勞工成本只佔港鐵整體成本的很小比例，認為若以增加員工薪金會引致車費加價的說法不合理。

　　對於電車車長情況，陸頌雄形容薪酬水平離譜，建議將車長月薪增加至15000至16000元水平。他又指出，現時長者「2元乘車計劃」未包括電車，致其他交通工具搶走了電車的客源，影響電車盈利，從而影響車長薪酬，故建議將有關計劃擴展至電車，讓合資格長者免費乘搭。