贾跃亭一门心思要做的法拉第汽车再曝危机。

　　11月28日，媒体报道称，美国电动汽车初创公司法拉第未来(Faraday Future)可能无法完成5亿美元的新一轮融资。

　　媒体引用知情人士消息称，如果Faraday Future无法在12月前完成A轮融资，那么将需要立即支付一笔超过4亿美元、利息率为12%的可转债。

　　另外，该知情人士还透露，Faraday Future在融资时面临的一个问题是，无法让内地监管机构批准它将资金转移到国外。

　　此前，《证券日报》于9月初的报道称，贾跃亭在美国和香港等地频繁接见投资人，其中不乏美国财团、全球知名企业和国内机构。更有乐视汽车内部人士接受《证券日报》记者采访时透露：“乐视汽车融资顺利，贾总的汽车产业的逻辑和模式获得投资人认可，融资落地后公司会公布细节。”

　　公开资料显示，Faraday Future成立于2014年，长期以来公司的投资合作伙伴是贾跃亭之前领导的乐视集团，贾跃亭个人也曾对该公司提供资金支持。

　　今年7月，乐视危机爆发后，贾跃亭辞去了乐视网所有职务，前往美国帮助Faraday Future融资。

　　虽然贾跃亭一再通过微博宣传该车，并表示研发工作进展顺利，但目前看来Faraday Future似乎也正遭遇危机。

　　从2017年开始，Faraday Future先是将原本计划的7辆汽车生产线缩减至2辆，然后缩减规模，接着又暂停10亿美元在内华达建厂的计划。

　　10月初，The Verge报道称，法拉第未来面临资金困境，该媒体援引公司前员工说法称，“(公司)士气低落，没有人在办公室里。他们持续地想引入一些投资人，但最终无人投资。”

　　11月初，该公司再被曝出包括财务总监、全球供应链高级副总裁、内部设计和品牌负责人等多位高管也相继离职。

　　高管接二连三的离职，融不到资金，Faraday Future所谓的收益似乎越来越遥远，贾跃亭的汽车梦也将变得更加遥不可及了。