每經記者 周程程 每經編輯 陳 旭

　　2月14日，國家發改委發布消息稱，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2017年2月14日24時起，國內汽、柴油價格每噸均提高50元。

　　本輪調價為2017年成品油零售價第二次上調，多家分析機構認為，下一個調價周期，國內成品油零售價格調整極有可能遭遇擱淺。

　　中宇資訊分析師許磊對《每日經濟新聞》記者分析表示，近期國際原油價格走勢以盤整運行為主，最新國際原油收盤價格下跌，主要是受美國原油產量回升導致憂慮情緒增濃影響，短期內國際原油仍然承壓，通過中宇資訊對原油移動變化情況看，調整初期看下輪成品油零售限價仍可能達不到50元調整紅線，因此呈現擱淺的趨勢。

　　美國產量回升限制油價漲幅

　　2月10日，國際能源署發布消息稱，石油輸出國組織（歐佩克）1月份原油日產量減少100萬桶，至3206萬桶。其中沙特阿拉伯、卡塔爾和安哥拉實際減產幅度都超過了各自所承諾的水平。特別是沙特減產幅度已超過此前承諾，實際減幅達到承諾的116%。

　　國際能源署估算，歐佩克成員國1月份減產幅度達到承諾規模的90%，遠高于2009年減產協議60%的最初執行率。受此提振，在2月10日的交易中，紐約及倫敦兩地原油期貨價格分別上漲1.6%及1.9%。

　　歐佩克于2月13日發布的月報也佐證了減產執行率較高的事實。月報數據顯示，由于沙特等國減產幅度遠超預期，1月份歐佩克減產指標完成率已經達到創紀錄的逾90%。

　　不過需要注意的是，國際能源署報告指出，非歐佩克產油國的產量或增加。據測算，2017年非歐佩克成員國的單日產出量預計將增加40萬桶，而巴西、加拿大及美國合計供應增幅將多達75萬桶。

　　此外，初步數據顯示，俄羅斯1月日均減產10萬桶，但該國此前承諾，將逐步實現日均減產30萬桶的目標。

　　另一方面，市場對美國原油產量回升以及美元反彈損害歐佩克減產努力的擔憂，也壓制了原油價格的上升。美國油服公司貝克休斯上周五公布數據顯示，截至2月10日當周，美國活躍鉆井數增加8座至591座，刷新2015年10月以來新高。歐佩克也在月報中表示，預期油價繼續走高將刺激一些高成本產油國的產量回升，尤其是美國頁巖油的產量。

　　下輪成品油調價擱淺概率大

　　本次調價落實后，對出行的影響如何？

　　據卓創測算，汽油上調50元/噸，折合升價92#汽油0.04元；柴油上調50元/噸，折合升價0#柴油0.04元。

　　卓創資訊成品油分析師楊霞表示，從油耗成本來看，油箱容量在50L左右的小型私家車，加滿一箱油僅多花2元，影響微乎其微。

　　楊霞舉例說，以一輛月跑2000公里，百公里耗油10L的小型私家車為例，到下次調價窗口開啟之前的半個月時間內，消費者用油成本將增加4元；以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車為例，至下次調價窗口開啟，單輛車的燃油成本將增加約80元。

　　不過楊霞表示，與2016年同期水平相比，車主的用油成本同比大增19.3%。本次調價窗口開啟后，國內汽油零售均價約為6.81元/升，柴油零售均價為6.09元/升，汽油同比上漲1.1元/升，柴油同比上漲1.08元/升。以一輛油箱容量在50L的小型私家車為例，每加滿一箱油，車主相當于比去年多花55元。

　　對于未來國際油價走勢，卓創成品油分析師王蘆青對《每日經濟新聞》記者分析認為，目前減產消息的利好支撐與美國頁巖油產量大幅增加等消息繼續相互博弈，令國際油價缺乏明確指引，短期內或仍呈高位震蕩走勢，且幅度或偏小。

　　“綜合因素影響下，下一計價周期，重新計算后的參考原油變化率將會處于正值內低位震蕩。由此，下輪國內成品油零售限價調整將于2月28日24時開啟，屆時面臨擱淺的概率較大。”王蘆青表示。

　　在金聯創分析師奚佳蕊看來，2、3月份國內成品油零售價調整擱淺概率較大。2月份后，原油市場繼續處于消費淡季，令油價承壓，但產油國的減產行為將支撐油價，因此原油價格將繼續處于膠著的狀態。在2月28日、3月14日這兩個調價期，由于油價保持相對平穩的波動態勢，因此國內汽柴油零售價調整擱淺的概率相對較大。