摩拜單車(Mobike)已經從中國自行車共享服務的擁擠群體中脫穎而出，在最新一輪籌資中籌得2.15億美元，以支持在中國大城市出現的共享單車騎行熱潮。

 

　　世界上人氣最高（按app下載量計算）的自行車共享公司得到中國國內科技巨擘騰訊(Tencent)和美國私募股權公司華平(Warbug Pincus)支持，這兩家公司在摩拜單車的第四輪大規模籌資中是牽頭投資者。

 

　　摩拜單車正在加緊準備與其主要競爭對手ofo（得名于這三個字母放在一起看起來像一輛自行車）對決，后者在去年10月的第三輪籌資中籌得1.3億美元。

 

　　“自行車共享行業將出現一場激烈廝殺，”中歐國際工商學院(CEIBS)市場營銷學助理教授林宸表示。“目前有10多家自行車共享公司引進了國際資金。”

 

　　林宸補充說：“這比優步(Uber)對陣滴滴(Didi)時代的拼車行業競爭更激烈，而且更受政府歡迎，因此監管較少。”

 

　　共享單車大戰事實上是當初優步-滴滴出行對決的某種翻版：ofo得到滴滴的支持，而摩拜單車創始人王曉峰(Davis Wong)曾是優步在上海的一名高管。

 

　　摩拜單車在2016年4月正式推出，短短6個月，其鮮明的橙色車輪自行車在中國多個大城市隨處可見。據科技咨詢公司ChinaChannel介紹，其app僅在Android應用商店就被下載40萬次，相比之下ofo的app被下載17萬次。

 

　　其主要特點是專有技術的鎖定系統和GPS導航技術。GPS讓用戶能夠查看附近有哪些自行車，并預約保留一輛自行車至多15分鐘，讓用戶趕到自行車所在地，掃描自行車上的QR碼，即可打開車鎖。

 

　　這些自行車上的GPS設備由腳踩踏板供電，省去了人工充電的需要，相比之下ofo雇用員工充電。

 

　　用戶向摩拜單車支付300元人民幣（合43美元）的押金，并上傳身份證件。經驗證后，他們能夠以每小時1元人民幣的價格租用摩拜的自行車。

 

　　與其他自行車租賃計劃——比如倫敦交通局(Transport for London)提供的計劃——不同，摩拜的自行車可以放在任何地方，這導致一些市政官員抱怨自行車亂停現象。

 

　　“它受到年輕一代的歡迎，他們什么都不想擁有，什么都不想排斥，什么都不想負責，”中歐國際工商學院的林宸套用了一個流行說法表示。

 

　　摩拜單車的計劃并不是沒有問題。有些用戶把自行車放在自己家里，以確保自己在早上能夠騎上車；摩拜單車把這種行為稱為盜竊。還有一些破壞者毀壞QR碼，使一些自行車不能使用。

 

　　車鎖也并不能完全防破壞：中國最大分類廣告網站58同城(58.com)兩周前表示，將撤下在其網站上出售摩拜單車和其他共享服務的自行車的廣告，這些自行車可以賣到2000元人民幣。

 

　　參與摩拜單車第四輪籌資的其他投資者包括中國最大旅行公司、最近收購了航班搜索網站Skyscanner的攜程(Ctrip)，以及現有投資者紅杉中國(Sequoia China)。摩拜單車在此輪籌資中的顧問是華興資本(China Renaissance)。

 

　　該公司沒有披露其基于最新一輪籌資的估值，但表示：“我們可以說的是，我們的業務繼續快速擴張，我們相信自己是所在市場遙遙領先的最大參與者。”

 

　　譯者/和風