統一了顏色標識編碼的快遞車。京華時報記者 趙思衡 攝

　　近幾天，不少人發現市內的快遞車車身外觀有所變化。記者從交管部門獲悉，昨天(2日)起，郵政寄遞企業的電動三輪車統一車身顏色、標識、編碼等外觀特征。在路面執法中，交警對交通違法的郵政寄遞人員，除依法處理外，還要將其違法行為記錄在案，並向交通安全委員會(以下簡稱安委會)進行通報，對違法人所屬的郵政寄遞單位進行責任追查。

　　逾99%合法快遞車獲統一

　　昨天(2日)上午9點，在東城區紅劇場院內，舉辦了北京市快遞行業電動三輪車交通安全規范管理啟動儀式。80輛統一車身顏色、標識、編碼的快遞車停在院內。記者發現統一標識的快遞車車身，上半部分底色為白色，寫有“快遞”字樣，並注有8位數字的車輛編碼;下半部分由各快遞企業自主設計，一般為各企業Logo。

　　北京市快遞協會秘書處辦公室主任牛建明介紹，目前統計，全市約5.7萬輛快遞車，每天一輛車的配送件在100件左右。這次統一管理納入的都是有快遞業務許可資質的品牌企業，涵蓋了合法快遞車輛的99%以上，“大家熟悉的品牌已經全部包括，一些小的物流公司及送餐公司不在此次監管范圍內”。此次統一編碼涉及40個品牌，2696個快遞站點。

　　牛建明介紹，編碼可以界定車輛的身份，每一輛車的編碼都具有唯一性。交警在路面執法過程中，可根據編碼對車輛進行比對。在行業自律方面，也可加強對快遞員的管理。

　　快遞車需有保險才能上路

　　據了解，郵政行業運輸人員上崗前必須經過系統的交通安全法規學習，重點培訓交通安全法規和電動車安全駕駛注意事項，考試合格後方能上崗。

　　“下一步將搭建技術平台，包括車輛技術標准的提升。目前快遞電動三輪車還沒有一個相應的國家標准，我們在向相關部門呼籲，爭取早日出台國家標准。”牛建明說，從技術上將提高車輛的安全性，加裝GPS定位，並加強人員培訓，從車輛和駕駛人兩個方面做出努力。

　　牛建明指出，對於快遞員的違法行為，交管部門會通報郵政管理部門及快遞協會，郵政管理部門會要求企業對快遞員進行統一的再培訓。在對企業車輛的更新、淘汰及附碼問題上，也會有一定的制度對企業進行制約。

　　此次交管部門還要求，給每輛上路快遞車上保險。這就意味著，如果快遞員發生剮蹭等交通事故，將不用擔心承擔較重的賠償責任。具體到各個企業，給車輛及快遞員上的保險都不同，保額也在數萬元到10萬元以上不等，但對快遞車及駕駛員來說，都是一種保護。

　　快遞員楊先生介紹，快遞車統一編碼後，把車開上路心裏更踏實了，“萬一撞車了，因為有車輛保險，也更有保障了”。

　　交管定期到企業安全檢查

　　市交管局安監處副處長趙鑫介紹，目前交管部門已組建市、區兩級郵政寄遞業交通安全委員會，建立行業內部交通管理制度，要求企業准確登記車輛、駕駛人、從業人員相關信息。

　　趙鑫說，快遞車輛編碼可作為民警現場處罰駕駛人的憑證。民警對車輛進行交通違法行為處理後，安委會可根據車輛編碼找到所屬企業。企業也可進行內部的責任倒查。

　　交管部門會定期到企業進行安全檢查。按照法規規定，企業也有對所屬員工進行安全培訓的責任，並要求建立交通安全培訓檔案，“這些都是交管部門重點檢查的內容。快遞員若是頻繁發生交通事故或造成傷亡事故，還要對企業進行責任倒查”。

　　市民一旦在路上發現快遞車存在嚴重的交通違法行為，可以記下快遞車輛編碼，撥打122交通熱線進行舉報。