將創年內最大漲幅

 

　　新價值研究員范波昨天告訴記者，受英國脫歐公投、美國頁巖油復蘇等因素打壓，7月份國際油價創出了年內最大單月跌幅；8月2日，紐約油價一度跌至每桶39美元附近，而布倫特油價跌至每桶41美元附近。但在產油國再度重拾凍產話題后，國際油價恢復漲勢，不斷上揚，至8月下旬，紐約油價一度漲至每桶48美元上方，截至27號收盤累計上漲12.9%；8月布倫特油價重返每桶50美元，8月累計上漲16%。

 

　　他表示，基于以上原因，根據最新管理辦法推算——即當國際市場原油價格連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格，這是計價周期，但調價周期已縮短為10個工作日——也就是說9月1號24點，我國成品油調價時間窗口將再度開啟。根據新華社石油價格系統8月30號發布的統計數據顯示，8月29號一攬子原油平均價格變化率是7.32%。而安迅思30號發布的統計數據也顯示，截至8月30號，成品油變化率是7.70%，對應的油價上調幅度約為每噸250元，將創下年內最大漲幅。

 

　　預計每噸上漲250元

 

　　對此，隆眾分析師王倩倩認為，本輪國際油價上漲，主要是因為凍產協議可能達成的利好預期等等。在9月份歐佩克會議召開之前，此“利好”還會持續發酵，油價還有小幅攀升空間。因此，預計國內本輪的成品油價格上調幅度在每噸250元以上，也就是每噸汽柴油價格漲幅超過0.2元。

 

　　據了解，上一次國內成品油調價發生在8月18號的24點，汽柴油價格每噸分別提高175元和170元，也就是說若上漲落實，成品油價格將迎來兩連漲，也是今年以來的最大上調幅度，將較年初第一次調價后價格上漲0.8元/升，汽油價格將再度進入“6”時代。若是以一輛油箱容量為50L的私家車為例，加滿一箱油將較年初增加40塊錢左右。

 

　　此外，成品油零售價格上調預期強烈，也在一定程度上引發國內成品油批發價格的上漲。截至8月29日，國內“三桶油”成品油批發價格已較上一個調價周期累計上漲4.2%。民營煉廠漲勢更明顯，汽油均價較上周期累計上漲11.6%，柴油漲幅稍弱但也高達6.6%。

 

　　前16輪調價周期狀況：

 

　　2次擱淺

 

　　3次下調

 

　　5次上調

 

　　6次因低于“地板價”不調整

 

　　至此，今年以來，我國汽、柴油價格累計分別上漲了每噸265元和255元。