參考消息網5月8日報道 美媒稱，彭博新聞社的航運跟蹤數據顯示，裝載了大約1.66億桶原油的83艘超級油輪在駛向中國。中國在2016年第一個季度里每天貯存了令人驚嘆的78.7萬桶原油，這是自2014年以來最高的原油貯存數字。

 

　　據美國《時代》周刊網站5月2日報道，當全世界在猜測油價會跌至每桶20甚至10美元的時候，中國卻在忙著囤積其石油儲備。自從今年年初以來，中國的石油進口量達到了創紀錄水平。

 

　　報道稱，早在2015年1月，路透社曾報道說中國計劃把石油戰略儲備量從30天增加到90天。在2016年1月，有報道披露中國正在建造地下儲油庫以補充其地上儲油罐的不足。

 

　　報道稱，中國的緊迫行動指向兩件事情：中國相信原油價格不會長期處于目前的水平，以及由于地緣政治的原因市場供應出現中斷，從而可能推動油價上升。

 

　　作為原油凈進口國，中國正在防范黑天鵝事件的出現，利用當前的低油價注滿自己的油罐。這些注滿的油罐將確保在萬一市場供應出現中斷的情況下可以有至少三個月的穩定供應。

 

　　那么，中國前所未有的瘋狂購買是否表明原油價格到了底部？

 

　　報道稱，很難得出這樣的結論，但是這確實給目前的低油價提供了支撐，因為如果油價下跌的話，中國完全有可能將恢復其創紀錄的買入行為，增加其石油戰略儲備。

 

　　3月份中國通過大型原油運輸船進口的原油總量是每天770萬桶。除了超級油輪外，中國還通過輸油管道和小型油輪進口原油。

 

　　報道稱，中國的需求并沒有顯示出與進口量上升相對應的大幅攀升。摩根資產管理公司估計，3月份中國的石油需求總量是每天1030萬桶，同比下降2.5%，環比下降2.3%，期間原油進口量則高于去年同期。

 

　　4月份以來原油價格已經處于上升趨勢。中國的4月份進口數據將提供有關中國需求在油價上升的情況下保持不變還是石油進口在價格上升時出現下降的線索。

 

　　報道稱，如果需求在油價上漲后出現下降，我們就可以假設中國認為油價的回升將不會持久。在較低的油價水平上，中國的購買可能成為決定價格底部的一個因素，因為中國增加的進口量將降低供應的過剩程度。

 

　　與作為產油國中舉足輕重的沙特相似，中國的行為就像是一個舉足輕重的消費國。不過，由于中國并不公布其儲備數據，人們很難估計這一趨勢將持續多長時間。

 

　　報道稱，盡管還存在其他因素會鼓勵多頭在較低價位買入，但是中國增長的需求還有助于消化過剩的產能。如果中國的進口下降，世界將回歸供應過剩，而油價也將會重新回到每桶35美元以下的水平。（編譯/曹衛國）