記者梳理發現，今年首輪充電樁招標結果中，國網系總體份額已經有所縮減，民營上市公司相比去年有較大變動，包括中恒電氣(002364，SZ)、和順電氣(300141，SZ)、長園集團(600525，SH)、科陸電子(002121，SZ)、奧特迅(002227，SZ)等5家企業上榜。

 

　　分析師認為，雖然當前各民營上市公司的中標規模并不算大，但目前國網充電樁招標給出的價格，對設備制造商來說利潤已相當可觀，對于業績的拉動效應不可小覷。

 

 

　　《每日經濟新聞》記者了解到，首輪招標全部為直流充電樁，總量56.83萬千瓦，價格相比2015年基本保持了穩定，約為1.4元每瓦，按此測算，首輪招標的總金額為8億元。

 

　　此次中標結果涉及7家上市公司，分別是許繼電氣(000400，SZ)、國電南瑞(600406，SH)、中恒電氣、和順電氣、科陸電子、奧特迅和長園集團。

 

　　中標的上市公司中，國電南瑞及子公司國電南瑞南京控制系統有限公司一共中了3個包，成為中標最多的公司，而許繼電氣、中恒電氣、奧特迅、和順電氣以及長園集團旗下的長園深瑞則分別中了2個標包。不過，首輪中標公示并未注明中標項目名稱和金額。

 

　　一位長期關注充電樁的分析師告訴記者，此次招標中，國網系的許繼電氣、國電南瑞、普瑞特高壓、魯能智能和華商三優5家公司份額相比2015年有所縮減，2015年為51%，此次約為40%，下降了11%，平均每家下降2%左右。根據銀河證券的估算，國電南瑞和許繼電氣的中標金額分別為7700萬元和7000萬元。

 

　　另一方面，民營上市公司的中標情況相比2015年有較大的變動。在國網2015年的招標中，萬馬股份、科大智能、泰坦能源技術3家上市公司都是中標企業，但今年首輪均沒有中標。

 

　　“中恒電氣的份額比較穩定，2015年為6.7%，今年為5.9%，只有小幅下降，中標金額約為4700萬元，而長園集團、和順電氣、科陸電子3家上市公司則首次入圍國網招標，份額分別為4.4%、5.1%、4.6%，金額分別為3500萬、4000萬、3700萬元。奧特迅于2014年中標，2015年未中標，今年又重新中標，份額為3.9%，金額約為3100萬元”，銀何證券在研報中表示。

 

　　上述分析師表示，目前國網充電樁招標給出的是1.4元每瓦的價格，與社會招標0.9元每瓦的價格相比，對設備制造商來說利潤已經相當可觀，以和順電氣為例，在0.9元每瓦的價格下，毛利率可達30%~40%，而在1.4元每瓦的價格之下，毛利率有望達到50%左右。雖然當前各民營上市公司的中標規模并不算大，但對于業績的拉動效應仍不可小覷。

 

　　第二輪招標規模至少6億

 

　　此前記者曾報道指出，今年國網的充電樁招標金額約50億元，遠高于往年同期，除了在4月完成的首輪招標外，今年5月、9月還將有兩批充電樁招標。

 

　　在首輪招標結果出爐的第二天，國家電網隨即啟動了2016年電源項目第三次物資招標采購，包括水電控制裝置、水泥、充電設備、儀器儀表等物資招標。《每日經濟新聞》記者統計發現，此次充電樁第二輪招標相比首輪6600多套有所縮減，招標數量約5581套，共20個包，總金額至少6億，投標截止時間為2016年5月23日，大部分為直流充電樁，僅有少部分為交流充電樁。

 

　　有充電樁企業人士向記者分析，從首輪招標結果可以看出，中標企業行業巨頭較多且多為上市公司，相信第二輪中將會有更多競標公司參與到競爭中來，和首輪不同的是，第二輪招標當中大部分落在北京、上海、天津等大城市中，并且以型號規劃來進行劃分。

 

　　上述企業人士表示，目前充電樁設備行業的技術壁壘并不高，主要難度在于直流充電模塊的制造，但大多企業可外購，因此短期內在充電樁售價較高的情況下(市場價0.9元每瓦左右，國網招標在1元每瓦以上，而制造成本僅需0.5元~0.6元每瓦)，出貨量主要看渠道，網內、網外企業均有機會。

 

　　事實上，充電樁市場今年初步放量，根據規劃，到2020年，我國將新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。

 

　　另根據中國國家標準化管理委員會統計的最新數據顯示，2016年全年充電樁增量將達5.1萬個，至今年年底全國保有量有望達到10萬個，較去年翻一番。