【香港商报网讯】记者王珈莉报道：特区政府周三深夜发新闻稿指港珠澳大桥工程受施工困难影响，要延迟至2017年底才竣工。运输及房屋局、路政署昨午再度就事件作出解释。路政署署长刘家强表示，最新评估港珠澳大桥的主要设施将於2017年年底完成，包括旅检大楼的电脑设施及测试、道路设施及测试等，届时将具备通车条件。他强调，向立法会追加的54.6亿元拨款，已经计算了承建商索偿，毋须再额外申请拨款。署理运输及房屋局局长邱诚武称，港珠澳大桥的通车时间需要三地政府互相配合及决定，期望下月三地再开会时会就通车日期得出结论。

　　刘家强：毋须再额外申拨款

　　刘家强昨日指出，香港口岸最主要的设施——旅检大楼的合约已於2014年4月展开，桩柱已大部分完成，现正开展桩帽及地库工程，初步估计大楼工程可於2017年年底完成，当中包括大楼内的电脑设施及系统测试。另外，主要道路设施亦会及时完成及完成测试，与铁路工程相比，道路设施一般需要相对较少的测试时间，如不需要列车的试运行。

　　他称，施工上除面对劳力短缺、航空限制、填海沉降表现较预期慢等困难，同样也面对物料供应不稳定及环保限制等挑战。他解释，口岸填海工程需要大量石料，但2013年下旬广东省以环保理由调控石场的开采量并整顿内地部分石场，影响石块供应，加上早前填海钢圆筒移位，需花时间处理。至於环保限制方面，因受到「建筑噪音许可证」的严格管制，可使用的施工方法和机械的数目为数有限，影响晚间施工的可行性及追赶工期的能力，而且在工程展开后，才知道晚间容许的施工时间比预期短，故需要重新部署。路政署指这些问题大部分已解决，包括以混凝土及预制组件代替大石块，及调整工程时间表，相信可於2017年年底完工。

　　预留逾20亿应付承建商索偿

　　刘家强说，10份工程合约中有8份已经展开，其余两份亦已掌握回标价，加上现时申请的额外拨款已计算了承建商索偿，相信除早前向立法会申请追加的逾54.6亿元，毋须再额外申请拨款。他续说，现时应急款项已预留逾20亿元应付承建商索偿，目前接获90宗索偿，当中30宗涉及金钱赔偿，总数约12亿元，另有60宗涉及工期。他称，部分工程合约有加入特别条款，限制索偿金额，强调当局会很严苛处理索偿。

　　他重申，今年1月运输及房屋局局长张炳良已在立法会交通事务委员会报告，指香港口岸工程及香港接线工程应未能赶及2016年底完工。但到最近，影响工期的因素已较为清晰，当局完成最新估计后，原打算在下周二到立法会工务小组委员会详细交代，但由於周三黄昏时间，留意到有揣测指工期要延至2021年，故当局於周三晚有限时间内作出澄清，相信越快澄清越好。

　　邱诚武表示，大桥何时通车需要三地政府共同决定，视乎主桥部分的综合评估及各方的通车条件。他说，三地政府曾於9月作出评估，有初步时间但未能作实，有待下月再与内地及澳门当局商讨。

　　邓家彪：后年竣工非等同通车

　　立法会交通事务委员会主席田北辰称，一直有延迟通车的心理准备，即使政府修订至2017年年底具备通车条件，但仍未能确定何时通车。他形容邱诚武未来出席立法会工务小组交代事件，是「丑妇终须见家翁」，政府亦需向市民交代工程超支详情，及余下的资金如何运用。副主席邓家彪质疑当局指2017年完工，未必等同届时大桥可供使用。