【香港商报网讯】记者林骏强报道：东区海底隧道的尅权会在明年8月7日届满，特区政府将会接收东隧拥有权。运输及房屋局向立法会提交文件，指出届时隧道费、其他费用、相关程序均会维持不变；运输署就此展开公开招标，当局会将东隧交予承办商管理，料明年初批出合约；合约会列明优先户用现时东隧200名员工，占整体八成半；交通谘询委员会昨日跟政府开会，会后委员会主席郭琳广认同有关安排不会改变隧道实际运作，又指要待湾仔绕道通车，才是研究如何合理分流3条隧道车流量的适合时机。

　　东区海底隧道的尅权会在明年8月7日届满，那时候政府会接收东隧的拥有权。运输及房屋局向立法会提交文件，有介绍到相关情况。文件指出，那时的隧道费及其他费用，将会维持不变；以私家车的收费为例，东隧的收费为25元；文件亦称，其中涉及的交通标志、运载危险品许可证的申请程序，也不会受影响；文件指出政府接收东隧，对市民并没有影响。

　　需优先户用现有200员工

　　文件也称，运输署已就此展开公开招标程序，届时当局会将东隧交由承办商管理，并预计明年初会批出合约；有关合约会列明，承办商需按原本薪酬水平，优先户用现时东隧的200名员工；该等员工当中有负责操作、维修等方面，数目占整体八成半；文件强调，希望确保东隧顺利移交。

　　该文件称，政府接收东隧后，政府将会有2条过海隧道，会有更大的弹性；而当局也可透过调整隧道收费，达致过海交通量分流；文件也点出，当中环湾仔绕道开通后，料可以纾缓西隧连接路的挤塞问题，并能让政府在制订交通分流方案时，有更大的空间，以考虑调整西隧收费。

　　湾仔绕道通车研3隧分流

　　交通谘询委员会昨日开会，该委员会主席郭琳广昨午於会后会见传媒。他称交谘会已经获悉政府的安排，又说东隧及红隧的车流，已经出现饱和；他直言，如果当局在收回东隧尅权后，立即进行3条过海隧道分流方案，只会令西隧更挤塞；他说要待湾仔绕道通车，那时就是研究如何合理分流3条隧道车流量的适合时机。

　　冀无缝交接照顾前线员工

　　郭琳广表示，以隧道使用者的角度出发，东隧在被政府接收前、接收后，不会改变隧道实际运作，其实没有分别；被问及政府对於湾仔绕道有否后备方案，他回应道，当东隧尅权届满，当中涉及公司变动，也牵涉法例修改，当局现时集中於希望东隧的管理，可做到无缝交接，并照顾前线员工，下一步才是研究如何落实3条隧道的分流措施。