【香港商報網訊】興建三跑雖然有助香港提升航空業的競爭力，同時引發珠三角機場互相競爭，從而影響區域航空業效率的問題。有學者認為，日後香港應繼續作為國際機場的優勢，並與珠三角機場「各有各做」，不應互相競爭。

　　珠三角機場之多世界聞名。環顧各機場，廣州新白雲機場及深圳寶安機場的優勢在於緊密聯繫內地省市，相反香港則擅長聯繫國際主要航點，若香港日後施行「內交」戰略，大力開拓前往內地的航班，勢必加劇珠三角各機場之間的惡性競爭。

　　事實上，早年發表的「大珠三角地區五機場落實《珠三角洲地區改革發展規劃概要》行動概要」便提出，有關民航機場布局和發展戰略方面，應維護香港國際機場的國際航運中心地位，至於深圳則發展成為大型骨幹機場。廣州方面，新白雲機場應打造成為門戶複合型樞紐。

　　各機場發揮自身優勢

　　由此可見，在國家規劃中，珠三角各機場有其各自特色，可發揮自身優勢。中文大學航空政策研究中心政策研究主任羅祥國指，香港向來是國際航空樞紐，應發揮其既有角色，繼續開拓國際航線；與珠三角機場則應「各有各做」，不應有「互相競爭」的心態。