當地時間2015年8月4日，法屬留尼汪島圣但尼，警察在當地發現一塊塑料殘片。

8月6日，在马来西亚吉隆坡，马来西亚总理纳吉布（中）出席新闻发布会。新华社发（张纹综摄）

　　進一步分析將持續數日

　　【香港商报网讯】中新網8月6日電，據外媒報道，北京時間6日凌晨，馬來西亞總理納吉布宣布，專家證實在印度洋法屬留尼汪島發現的波音777客機襟副翼殘骸屬于馬航MH370客機。法國巴黎共和國副檢察官馬科維亞克同一時間則謹慎表態稱，可以確認殘骸來自波音777客機，且與馬航提供的技術數據有很多共性，因此殘骸有“很大可能”來自馬航MH370，但得出最終鑒定結果還需進一步的分析；法警方將“盡快”對一個在留尼汪島上發現的行李箱的殘片進行檢測。

　　納吉布在6日凌晨在記者會上說，“今天，自從這架客機失蹤515天后，我以非常沉重的心情告訴大家，國際專家小組得出結論，在法屬留尼汪島上發現的這一殘件確實來自馬航HM370。”

　　他說，“我們現在有確鑿的證據顯示，正像我在去年3月24日宣布的那樣，馬航HM370班機“終結”于南印度洋，令人悲痛。”

　　納吉布還表示，“我向所有受到這場悲劇影響的人士保證，馬來西亞政府在力所能及的范圍內，將竭盡全力查明事件真相。”

　　納吉布表示，客機乘客家屬過去承受的壓力是無法形容，向他們表達深切同情。

　　總理納吉布宣布消息后，馬航立刻發表聲明形容“這個消息對我們來說是解決馬航MH370失蹤事件的一項重大突破”。

　　聲明還說，“我們期待并希望能夠發現更多的物品，這將有助于我們解開謎團。”

　　馬航發表聲明，指已將有關消息通知乘客和機組人員的家屬。

　　但路透社報道，法國檢察當局表示，這個殘片極大可能來自馬航HM370，還沒有得到最后證實。

　　法國巴黎共和國副檢察官馬科維亞克對記者說，可以確認發現的飛機殘骸來自波音777型客機，而且與馬航提供的技術數據有很多共性，因此這一殘骸有“很大可能”來自馬航MH370，但得出最終鑒定結果還需要專業人士進行進一步的分析。

　　他還說，法國警方將“盡快”對一個在留尼汪島上發現的行李箱的殘片進行檢測。

　　馬科維亞克表示，進一步的分析工作將從當地時間6日開始，可能要持續數日，專業人士將盡快完成分析鑒定工作，提供一個更加完整和可信的結果。

　　法屬留尼旺群島的海灘清潔人員7月29日無意中發現一片長約2米、寬約1米的物體，疑似失蹤飛機的襟副翼。

　　為了調查殘骸是否來自MH370客機，8月1日，法航飛機把殘骸從留尼汪島運至巴黎。在當地警衛的護送下，殘骸被送往法國南部城市圖盧茲附近的國防部實驗室。

　　馬來西亞及中美法等多國專家，早前在法國圖盧茲空難實驗室，共同鑒定有關襟副翼。

　　馬航MH370航班在2014年3月8日，從馬來西亞首都吉隆坡飛往北京途中失去聯絡，機上載有239名乘客和機組人員，其中153人來自中國。

　　在馬來西亞、澳大利亞、中國和美國等多國聯合搜尋下，至今1年多仍未找到這架客機的下落，是航空史上最大的謎團之一。

　　波音專家：飛機或經歷“僵尸飛行”以滑翔姿態入海

　　凤凰卫视报道，波音公司飛機專家指出，如果這片殘骸經過確認屬于失事班機所有，那么看起來飛機是以滑行的方式墜入大海當中。否則機翼的零部件可能已經被完全破壞，一位波音飛機專家表示，從襟副翼的完整狀況來看，如果襟副翼確實是馬航班機的殘骸，那么就代表班機失事的時候并不是機頭朝下，垂直墜入海中的，否則經過猛烈撞擊，襟副翼應該已經完全被摧毀。

　　此外，這片殘骸也將確定馬航班機已經失事，而不是遭遇恐怖分子劫持以后平安降落到地面，觀察這片殘骸上，有沒有燒焦的痕跡，或許也可以確認馬航班機是否在空中是爆炸過，專家認為，這個殘骸似乎更加佐證了馬航班機失事前曾經經歷了僵尸飛行的階段，因為調查人員曾經推測說，班機失事前可能突發故障，導致駕駛員沒有辦法操縱飛機，使飛機持續維持在自動飛行時的狀態，直到最后燃料耗盡后，以滑行的方式墜入大海當中。

　　接下來調查組會研究附著在這塊殘骸上的貝殼類的生物，希望可以借此來確定它是來自于哪一個區域，劃出最終的搜索范圍；但也有專家指出，不能就此就來確認精確的墜毀區域，或者是飛機改變航線的原因，因為飛機的殘骸在水下已經漂流了至少已經17個月了。

　　馬航客機MH370航班遇難者家人6號凌晨在吉隆坡接受訪問時表示，在留尼汪島發現的一塊殘骸，不代表事件的結束，還需要找到更多殘骸。

　　“這不是結束，雖然他們找到點東西，但不是結束。他們仍要找到整架飛機，以及我們的家人，我們仍想要他們回來。一塊襟副翼不能說明找到全部飛機，必須要找到更多殘骸，不要只展示一塊襟副翼，這根本不夠。”

　　谜团仍有待破解

　　发现的飞机残骸被认为是波音777型客机的襟副翼，可能有助於帮助下一步的搜寻工作。澳大利亚副总理特拉斯此前表示，如果残骸确实来自MH370，那么与调查人员之前对飞机在南印度洋“终结”的分析和模型构建结论一致。

　　飞机残骸或许还有助於帮助解开飞机失事原因的谜团，如根据残骸的受损情况判断客机是否发生空中解体、是否发生过爆炸等。有专家已给出了初步解读。

　　但目前围绕马航MH370航班，仍有谜团需要继续研究分析。首先，客机是在马来西亚与越南空域交界处同空中交通管制中心失去联系的。客机在失联前後发生的情况，外界目前所知依然甚少。根据电子“握手”数据显示MH370航班在印度洋上空向南飞行，形成七条弧线。此前的搜索大体上是基於对第七条弧线的判断。

　　其次，仅凭现有飞机残骸难以推断客机失事区域的具体位置。专家普遍认为这能进一步确认航班已失事坠毁，但在“缩小坠机地点搜寻范围”方面难以有帮助。

　　有分析指飞机残骸随洋流漂流，残骸散布范围可能较广，发现更多大片残骸的可能性也比较低。另外，之前公布的有关报告显示MH370航班上一个黑匣子的定位电池早已失效。

　　第三，马航MH370航班飞行员在事件中的角色仍不清楚，无法靠现有飞机残骸得出结论。飞行员曾被指调转飞行方向并关闭联络系统，但目前仍无确凿证据表明事件系飞行员的蓄意行为。

　　澳大利亚方面在飞机残骸确认的消息传出後立即表态称，对搜寻区域的正确性抱有信心，认为MH370终将可以在相关海域被找到。但澳方表示，目前推断MH370究竟发生了什么仍“为时尚早”。纳吉布也强调，马来西亚政府会尽一切努力找出事件真相。

　　中国外交部发言人要求马方继续调查MH370客机失事原因

　　中国外交部6日消息称，该部发言人华春莹就确认寻获MH370客机残骸一事发表谈话，要求马方继续调查客机失事原因。

　　8月6日，马方宣布，经鉴定，7月29日在法属留尼汪岛发现的飞机残骸属於马航MH370客机。鉴定结果印证了马航MH370客机失事的结论。

　　华春莹说，中国政府对包括中国乘客在内的机上所有人员遭遇的不幸表示痛心和哀悼，对他们的家属表示深切同情和诚挚慰问。

　　华春莹表示，我们要求马方认真履行有关承诺，继续调查客机失事原因，全力做好善後相关工作，切实保障乘客家属的合法权益。（完）