中國海軍發布消息稱，海軍航空兵飛機6月10日赴巴士海峽以東的西太平洋海空域，與航經該海域的海軍遠海巡航編隊進行了艦機協同訓練。北京青年報記者梳理發現，這是近三個月來，中國軍隊在公開的演訓和文件中，至少第四次提及“遠海”。

　　消息

　　巴士海峽以東進行實戰化科目訓練

　　海軍新聞發言人梁陽介紹稱，在此次遠海艦機協同訓練中，海軍艦艇編隊和航空兵多型飛機編隊進行了多個實戰化科目的訓練，檢驗完善了相關戰法，達到了預期訓練目的。

　　梁陽指出，中國海軍艦艇編隊和航空兵在巴士海峽以東的西太平洋海域開展遠海訓練，是年度訓練計劃內的例行性安排，不針對任何特定國家、地區和目標，符合相關國際法和國際實踐。訓練過程中沒有影響相關海空域的航行和飛越自由。

　　梁陽表示，組織艦艇和航空兵開展遠海協同訓練，是世界各國海軍的普遍做法，也是中國海軍的常態化做法，今后還將繼續開展類似訓練活動。

　　據了解，“艦機協同”是航空兵部隊遠海訓練的主要形式。結合遠海戰備訓練，同步帶動其他各型飛機、水面艦艇兵力和指揮機構，進行偵察預警、精確突擊、支援掩護、對空防御和指揮控制等內容的演練。

　　解讀

　　常態化訓練提升遠海機動作戰能力

　　海軍航空兵部隊是現代化海軍的重要組成部分。隨著海軍使命任務的拓展，海軍航空兵開始更多進入人們的視野。

　　他們的航跡從近海延伸至遠洋。在亞丁灣護航、地中海聯演、印度洋搜救，以及海上維權、戰備巡航遠海訓練等重大兵力行動中，都有他們的身影。

　　根據中國海軍披露的消息，近年來，海軍結合艦艇編隊戰備巡航遠海訓練和實兵對抗演練等時機，先后組織多機型多批多架次，經宮古、巴士海峽赴西太平洋等海域開展訓練。

　　遠海實戰化、常態化訓練的持續深入，使得海軍航空兵部隊的應急機動、艦機協同、空中格斗、低空突防、遠程攻擊、精確打擊等能力顯著提高。目前，海軍航空兵所有戰斗團都能擔負跨區機動作戰任務，擔負戰備值班的飛行員全部完成實戰化訓練，具備全天候作戰能力，標志著海軍航空兵的整體作戰能力邁上了新臺階。

　　海軍航空兵部隊不斷拓展前伸海空兵力戰備活動空間，穩步推進遠海訓練常態化，有效提升了遠海機動作戰能力和組織指揮能力。

　　事實+

　　巴士海峽

　　巴士海峽位于中國臺灣島和菲律賓呂宋島之間，是太平洋和南海的天然分界線。海峽海底地形起伏變化甚大，主要是大陸坡，間有海嶺海溝，海檻深度在2400-2600米之間。巴士海峽地處北回歸線以南，屬熱帶海洋性氣候，海洋氣象特征突出地表現為高溫多雨，季風盛行，雷暴較多，臺風影響頻繁。寬度約370千米，其間被巴坦群島和巴布延群島分隔成巴士海峽、巴林塘海峽和巴布延海峽3條水道，通常把這3條海峽統稱為巴士海峽。

　　巴士海峽是一個經濟、軍事和政治價值“含金量”極高的海區，也是西太平洋一個具有重要戰略意義海區。由于其特殊的地理位置、特殊的自然地理特征，使之成為重要的軍事奪控要沖。而其具有的特殊海洋水文氣象特征，更使之成為優良的潛艇伏擊作戰區。

　　軍隊3個月來至少4提“遠海”

　　將近3個月前，中國空軍新聞發言人申進科在廣州發布消息稱，中國空軍首次組織航空兵赴西太平洋開展遠海訓練。據統計，3個月以來，海空部隊以及國防白皮書中至少4次提及“遠海”一詞，而遠海訓練的目的則是提升“遠海機動作戰能力”，不針對任何特定國家、地區和目標。

　　3月30日，申進科表示，中國空軍飛機經巴士海峽赴西太平洋開展遠海訓練，當天返航，達成了既定的訓練目的，圓滿完成任務。中國空軍此次組織航空兵經巴士海峽赴西太平洋開展遠海訓練，是年度訓練計劃內的例行性安排，是中國國防和軍隊建設的正常需要。

　　5月21日，申進科再次在南京發布消息說，中國空軍飛機飛越宮古海峽赴西太平洋開展遠海訓練，當天返航，達成了既定訓練目的，圓滿完成任務。

　　5月26日，國務院新聞辦公室發布的《中國的軍事戰略》白皮書首次明確，海軍按照近海防御、遠海護衛的戰略要求，逐步實現近海防御型向近海防御與遠海護衛型結合轉變。（騰訊新聞綜合中國新聞網等報道）