16日，上海國家會展中心，觀眾在安保人員的引導下有序入場。
今天（18日），隨著中國國際醫療器械博覽會落下帷幕，首屆健康產業領袖峰會在國家會展中心（上海）正式畫上句號。然而，從上周五開始，“一個展會真能搞癱半座城市”、“人類已經阻止不了醫療器械展了”之類的說法在網上廣泛流傳，暴露出住宿、餐飲、交通等諸多問題。作為展會舉辦地，“四葉草”再次被推到了風口浪尖。記者在采訪中發現，相關人士就解決問題的長效機制提出了自己的見解與設想。
會展中心周邊逢展必堵遭吐槽
據了解，三展之一的中國國際醫療器械（春季）博覽會（CMEF）前五年都是在深圳舉行，從今年起未來五年，每年春季都將在上海舉辦，這是國內最大的醫療器械展會。囯外的則有德囯杜塞爾多夫展、美國展、巴西展等，都是業內最高水平專業展會，經銷商、生產企業都會出席，就好像去麥加朝圣一樣。
15日展會開幕當天吸引了不少參觀者，加上又是下雨天，道路擁堵，打不到車，進出展館并不順暢。
網友“Aoshiro_舜若多”認為，國家會展中心逢展必堵。基礎設施不完善，分擔不了人流就不要勉強！該限流就別多賣票！方案ABC多想幾套！普通公交無法承受這么大客流量，主辦方應在周邊交通方案上多花些心思。
甚至有網友抱怨稱，無線網絡沒有，手機信號沒有，方位指示沒有，中午吃飯一片混亂，閉館之后的遭遇已經無法用言語來形容，交通混亂到極致，唯一慶幸的是沒有發生嚴重事故，雨中漫步了快三個小時才找到一個公交站。
一位全國五百強企業的相關負責人表示，作為參展商，他的感受只有一個字，“亂”。據該負責人回憶，他們使用大巴接客戶進入醫療器械展廳，但15日，在大巴行駛的車道上擠滿了人，大巴根本無法駛入下客點，只能在人流中緩緩前行。而離館時，卻遭遇距離地鐵站明明只有500米距離，卻要繞過長長的鐵馬等情況，只能用看得見、走不到來形容。
會展中心和商務區應業態互補
首屆健康產業領袖峰會（tHIS）是由國藥勵展將旗下三大展會——CMEF（中國國際醫療器械博覽會）、PharmChina（全國藥品交易會）、API China（2015中國國際醫藥原料藥、中間體、包裝設備春季交易會）融合而成。這也是三個展會首次同時舉行，參展商坦言火爆程度出乎意料，甚至超過了前不久的上海車展。
據有關媒體報道，展會期間，住宿、餐飲和商務活動都碰到這樣那樣的問題。于是，有市民不禁要問，包括國家會展中心（上海）在內的虹橋商務區核心區，總面積4.7平方公里，是虹橋商務區近階段重點開發區域，開發規模地上建筑面積約為500萬平方米，地下建筑面積約為280萬平方米。商務核心和會展核心，應該培育共生關系和產業聯動。
業內人士認為，這包括兩個方面，一方面虹橋商務區內的商業配套，除了滿足自身商務辦公人群的需要外，也要同時考慮到國家會展中心的因素，形成良性互動；另一方面虹橋商務區也可以借助“四葉草”的吸引力，在會展行業集聚上大有可為。
一票多用，疏解客流？
民以食為天，展會期間的吃飯問題一直讓人頭疼。目前，餐飲方面，國家會展中心（上海）內有兩處提供餐飲的場地，總面積平方米數和可容納就餐人數皆以千計，面對需求，杯水車薪。以本屆健康產業領袖峰會為例，主辦方預計會吸引來自全球150多個國家和地區的20余萬名專業觀眾。
展館里面解決不了，怎么辦？走出去可以嗎？問題來了。有許多展覽會的門票只能用一次，出去就回不來。
“其實，這在技術上是很簡單的事情。”一位業內人士說，在一定的時間內，一張票多次進出一個展覽會，完全可以用成熟的科技手段來設置，既方便觀眾，又減輕場館內壓力。
另外，展覽會門票還能不能附加上交通功能，引導人們搭乘公共交通呢？由于目前設置的不少臨時停車場位置比較偏遠，許多觀眾自駕到“四葉草”觀展感覺不便。有展商建議，可以像長三角某省會城市舉辦的動漫展一樣，現場有多條線路大巴接送，票價低廉，前往市區的不同地點。“是不是可以憑有效展覽會門票，免費乘公交車、大巴、地鐵前來展館和離開，控制次數即可。”
需要一條地鐵，南北向穿越“四葉草”？
市民王先生表示，上周五參觀完展覽，到徐涇東站乘上地鐵二號線，前后足足花了兩個多小時。大客流需要有大容量的交通工具來有效疏散，目前城市里最大容量的客運工具就是地鐵。但記者注意到，目前只有東西向的地鐵二號線可直接從市區通往國家會展中心（上海）。相比之下，位于浦東、規模較小的上海新國際博覽中心，已有兩條地鐵線路可達。
“聽說未來可能有一條地鐵線，從北向南穿越國家會展中心，在徐涇東站與二號線換乘。我認為很有必要。”一位在虹橋商務區工作的人士坦言，根據相關規劃，未來虹橋商務區的核心區通勤人口將達到20萬人，這個數字還不包括到國家會展中心去的展商、觀眾。可想而知，將來整個區域的客流的潮汐特點會非常明顯，上下班時和舉辦展覽時將出現客流高峰。這個時候，如果有東西向、南北向的兩條地鐵會聚，將對客流的快速疏散，起到非常關鍵的作用。(新民晚報 記者 陳 杰）